फ्यानले कसरी मद्दत गर्दछ

    रेडिएटरलाई यसको कोरको माध्यमबाट एयरको निरन्तर बहाव चाहिन्छ पर्याप्त रूपमा यसलाई शीत पार्न। जब कार चलिरहेको छ, जे भए पनि हुन्छ; तर जब यो स्थिर हुन्छ एक प्रशंसक हवा प्रवाह को मद्दतको लागि प्रयोग गरिन्छ।

    फ्यान इञ्जिन द्वारा संचालित हुन सक्छ, तर जब सम्म ईन्जिन कडा परिश्रम गरिरहेको छैन, यो सधैं आवश्यक हुँदैन कार चलिरहेको बेला, त्यसैले ड्राइविंगमा प्रयोग गरिएको उर्जाले ईन्धनलाई खेर फाल्छ।

यसलाई पार गर्नका लागि, केहि कारहरूको चिपचिपा कपलिंग फ्लुइड हुन्छ क्लच एक तापमान संवेदनशील भल्भ द्वारा काम गरीयो कि शीतलक तापमान एक निर्धारित पोइन्टमा पुग्न नसक्दासम्म प्रशंसकलाई छापाउँदछ।

अन्य कारहरूको इलेक्ट्रिक फ्यान छ, पनि तापक्रम सेन्सरले स्विच र अफ गरेको छ।

इन्जिनलाई चाँडै न्यानो बनाउन, रेडिएटरलाई थर्मोस्टेटद्वारा बन्द गरिन्छ, सामान्यतया पम्पको माथि माथि राखिन्छ। थर्मोस्टेटमा एक वाल्भ रहेको मैनले भरिएको एउटा कक्षले काम गर्यो।

   जब ईन्जिन माथि ताप्छ, मैन पग्लन्छ, विस्तार हुन्छ र वाल्भ खुला धक्का दिन्छ, शीतलक रेडिएटर मार्फत प्रवाह गर्न अनुमति दिदै।

   जब ईन्जिन रोकिन्छ र चिसो हुन्छ, भल्भ फेरि बन्द हुन्छ।

   पानी स्थिर हुन्छ जब यो स्थिर हुन्छ, र यदि एक इञ्जिनमा पानी स्थिर भयो भने यसले ब्लक वा रेडिएटर फुट्न सक्छ। त्यसो भए एन्टिफ्रिज सामान्यतया इथिलीन ग्लाइकोल पानीमा थपिन्छ र यसको जमिन एक सुरक्षित स्तरमा कम गर्न।

   एन्टिफ्रिज प्रत्येक गर्मीमा ड्रेन हुँदैन; यो सामान्यतया दुई वा तीन बर्षमा छोडिन्छ।


पोष्ट समय: अगस्त- १०-२०२०